Бурильно-крановая машина БКМ

Дмитрий

Используем модификацию 2647М (торфяник с отвалом) для прокладки противопожарных минерализованных полос. Проходимость феноменальная. Гидросистема раздельно-агрегатная, навеска НУ-3 держит плуг мертво. Пластиковая кабина на каркасе на удивление прочная, обзорность на 360 градусов. Для тайги техника проверенная временем

Игорь В.

Для лесозаготовок взяли бульдозер АГРОМАШ 90ТГ 2047М с неповоротным отвалом и задней навеской. Трактор универсальный: утром дорогу в лесу подравнял, днем прицеп с бревнами по бездорожью вытянул. Тяговое усилие в 34 кН позволяет работать в паре с тяжелым оборудованием. Стальные гусеницы 390 мм отлично держат сцепление на лесных просеках

Василий

Работаю на торфяной модификации 2600М. Широкие гусеницы 670 мм — это спасение на слабых грунтах. Там, где обычная техника тонет, этот идет как пушинка. Реверс-редуктор помогает быстро сдавать назад при формировании буртов. Машина неприхотливая, заводится в любой мороз благодаря электростартерному запуску

Петр Г.

Используем АГРОМАШ-90ТГ 3040М с ходоуменьшителем для работы со специальными сеялками на малых скоростях. Диапазон скоростей от 0,29 км/ч позволяет выполнять операции, которые обычному трактору не под силу. Кабина герметичная, пыль внутрь не сосет. Для растениеводства — оптимальный выбор, особенно по программе госсубсидирования №1432

Алексей

Взяли модель 2040М с реверс-редуктором. В сельском хозяйстве это незаменимая вещь, когда нужно часто маневрировать. Порадовал кондиционер в базовой комплектации — летом в поле без него никак. Расход топлива около 168 г/л.с.ч, что заметно экономит бюджет при больших объемах посевной. Трактор простой как кирпич, запчасти всегда в доступе

Николай С.

Приобрели АГРОМАШ-90ТГ в комплектации 1040М для основной обработки почвы. Машина надежная, классическая компоновка ДТ-75, но с современным двигателем Д-245.5S2 мощностью 95 сил. На пахоте идет уверенно, давление на почву минимальное — всего 50 кПа, что для наших черноземов критично. Задняя гидронавесная система работает четко с трехкорпусным плугом. Отличная рабочая лошадка за свои деньги

Василий М.

Для зимнего содержания дорог используем бульдозер 2007М. Неповоротный отвал шириной 2520 мм отлично справляется со снегом и наледью. Трактор очень тяговитый — номинальное усилие 34 кН. Пластиковая кабина не гниет от реагентов, теплая. Запуск двигателя со стартера всегда уверенный, даже в морозы. Нравится, что конструкция простая, металл на раме и отвале крепкий. Система управления понятная, молодежь быстро обучается работе на этой технике

Сергей В.

Работаю на АГРОМАШ-90ТГ 3047М. Специально брал версию с ходоуменьшителем для работы со специальным навесным оборудованием на малых скоростях. Диапазон скоростей от 0,29 км/ч позволяет выполнять задачи очень филигранно. В наличии был кондиционер и каркасная кабина ROPS — безопасность и комфорт на уровне. За свою цену (брал по госпрограмме 1432 с хорошей скидкой) альтернатив среди гусеничных машин такого класса просто нет

Николай С.

Эксплуатируем торфяную модификацию 2647М на слабых грунтах и при очистке каналов. Широкие гусеницы 670 мм — спасение, трактор не тонет там, где застревает всё остальное. Комплектация с реверс-редуктором и неповоротным отвалом позволяет быстро расчищать ил и прибрежную растительность. Удельный расход топлива около 229 г/кВт.ч подтверждаю — машина экономичная. Задний ВОМ используем для привода насосных установок, работает без нареканий

Игорь В.

Взяли модификацию 2049М с универсальным отвалом с гидроперекосом. Для планировки обочин и откосов это незаменимая вещь. Гидроперекос позволяет менять угол среза прямо на ходу, что экономит массу времени. Трактор идет плавно за счет гусениц шириной 390 мм, не скачет на неровностях грунта. Пневмоусилители на механизме поворота реально облегчают работу оператору — за смену устаешь гораздо меньше. Кабина герметичная, пыль со стройплощадки внутрь не попадает

Петр Г.

Используем бульдозер АГРОМАШ-90ТГ 2048М с поворотным отвалом. Для лесных дорог и расчистки делянок — идеальный вариант. Реверс-редуктор в базе очень помогает при маневрировании в стесненных условиях. Машина весит 7,5 тонн, что дает хорошее сцепление при толкании порубочных остатков. Радует, что это фактически модернизированный ДТ-75: база знакомая, запчасти доступные, но комфорт в кабине на порядок выше. Стекла остеклены по кругу, обзор на отвал и заднюю навеску полный

Алексей Н.

Для весенней вспашки приобрели модель АГРОМАШ-90ТГ 1040М. Выбирали именно гусеничный ход, чтобы меньше давить на почву — давление в 50 кПа позволяет выходить в поле раньше колесников. Двигатель Д-245.5S2 мощностью 95,2 л.с. тянет трехкорпусный плуг уверенно. Задняя гидронавесная система НУ-3 очень удобная, агрегатируется с нашим оборудованием без переделок. За сезон отработали 800 моточасов, кондиционер в кабине спасает в нашу жару отлично